Автомобильная отрасль

Число зарядных станций за последний год выросло вдвое, а завод «Москвич» пообещал выпустить полностью российский электромобиль уже к 2025 году.

Кроме того, 80% россиян признались, что готовы перейти на машины с электрической тягой (если будет вся необходимая инфраструктура). И уже это делают: по данным «Автостата», доля таких авто выросла до 1%, а годом ранее она составляла 0,3%.

«Модельный ряд электромобилей для россиян в 2022 году стал шире за счёт китайских брендов. Увеличился ввоз более дешёвых электрокаров, стимулируется отечественное производство», — объясняет Виктория Синичкина, директор автомобильной практики «Технологии Доверия».

Что делает государство для поддержки рынка?

• С 1 января вернулось льготное автокредитование: российский электрокар можно купить с первоначальным взносом в 25%, который оплачивает государство.
• Инвесторам компенсируют часть расходов на создание зарядной инфраструктуры: возвращают до 60% стоимости оборудования и до 30% технологического присоединения.

Виктория Синичкина, директор автомобильной практики «Технологии Доверия»:

«Кроме того, электротранспорт в некоторых регионах России освобождён от транспортного налога, платы за проезд по платным дорогам и за уличную парковку».

По мнению эксперта, для дальнейшего роста рынка необходимо:

• наладить импорт качественных и доступных комплектующих;
• поддерживать отечественных производителей компонентов;
• создавать специализированные сервисные центры;
• продолжать стимулировать спрос.

Рассказывает директор автомобильной практики ТеДо Виктория Синичкина.

Объем рынка автокредитования продолжит расти, преимущественно за счет роста чеков на автомобили. Также продолжит рост частота выдачи автокредитов, что будет особенно заметно в сегменте поддержанных авто. На рынок автокредитования влияют следующие факторы:

• В России по-прежнему наблюдается дефицит авто. Автомобильный рынок далек от насыщения более чем в 2 раза.
• Последние несколько лет потребители переключаются с сегмента новых автомобилей на подержанные. Это происходит из-за нарушения цепочек поставок и, как следствие, роста цен на новые авто. В 2023 году тенденция продолжится.
• В БУ сегменте сокращается наиболее ходовая категория — авто возрастом до 7 лет. Причина в том, что люди стали реже продавать машины. Этот тренд продолжится, а также стимулирует рост цен.
• Динамика роста цен на БУ-автомобили будет держаться на 3–5% выше, чем на новые. При этом цены на новые авто будут более стабильными из-за роста объемов поставок.

Виктория Синичкина, директор автомобильной практики ТеДо, выступила на сессии экспертной панели НТИ «Автонет», которая прошла в рамках международной выставки MIMS Automobility Moscow. В своем выступлении Виктория раскрыла тренды рынка транспорта и городской умной мобильности.

«Проанализировав мировой рынок легковых автомобилей, мы выявили, что за последние 6 лет среднегодовое падение составило 4% в год — согласно нашим прогнозам вероятно, что этот тренд будет продолжаться. Лидером мирового рынка легковых автомобилей в 2022 году является Китай, занимающий 41% по объему выпуска.

Тенденция снижения рынка легковых автомобилей дает о себе знать достаточно давно: существует мнение, что основным рычагом стала пандемия, однако мы наблюдаем падение с 2017 года, когда многие автопроизводители, предсказывая окончание срока службы ДВС, стали переходить на электромобили. Происходит рост цифровизации и развитие автомобиля как программного продукта, и удорожание автомобиля в связи с переходом на новый состав — это также повлияло на снижение рынка».

Параллельно в городской среде развивается тренд на умную мобильность, чему способствует ряд факторов:

• ESG-повестка. В российских реалиях остается востребованным использование экологически чистых видов транспорта, в том числе трамваев.
• Шеринговая экономика. В России шеринговый парк является одним из крупнейших в Европе, охватывая различные типы средств передвижения.
• Развитие общественного транспорта. Будучи не только экономически-доступным, общественный транспорт превратился в эффективное и комфортное средство для передвижения пользователей.