-->
Рынок проектов государственно-частного партнерства
Тенденции, основные игроки и перспективы развития до 2040 года
ТеДо подготовили обзор российского рынка проектов государственно-частного партнерства (ГЧП), содержащий результаты комплексного анализа актуальных тенденций, основных игроков и перспектив развития до 2040 г. Информационным и аналитическим партнером выступил Национальный Центр ГЧП (Группа ВЭБ.РФ).
В рамках исследования проанализирована историческая динамика запуска ГЧП-проектов в различных отраслях, сформулированы прогнозы развития рынка ГЧП до 2040 г. в нескольких сценариях, а также подготовлен обзор ключевых трендов, мер государственной поддержки и основных системных игроков.
Представленная в обзоре информация будет полезна участникам рынка ГЧП, планирующим осуществлять инвестиции в инфраструктуру.
В рамках исследования проанализирована историческая динамика запуска ГЧП-проектов в различных отраслях, сформулированы прогнозы развития рынка ГЧП до 2040 г. в нескольких сценариях, а также подготовлен обзор ключевых трендов, мер государственной поддержки и основных системных игроков.
Представленная в обзоре информация будет полезна участникам рынка ГЧП, планирующим осуществлять инвестиции в инфраструктуру.
“
«На сегодняшний день перед российской экономикой стоят масштабные задачи повышения территориальной связанности страны, улучшения качества жизни в городах, поддержки промышленности и достижения технологического суверенитета. Для их решения необходимо комплексное развитие инфраструктуры в транспортной, социальной, коммунальной, промышленной и иных сферах. В рамках определенных Президентом России Национальных целей развития сформулированы основные инфраструктурные ориентиры, включающие увеличение на 60% инвестиций в основной капитал к 2030 г.
При этом, несмотря на значительные объемы бюджетной поддержки в рамках национальных проектов, региональных программ, частных проектов и ГЧП-инициатив, сохраняется существенный дефицит финансирования инфраструктуры. На горизонте до 2040 г. накопленная потребность экономики в развитии инфраструктуры превысит 180 трлн руб., тогда как объем доступных бюджетных средств, по нашим оценкам, составит не более 70 трлн руб. Это формирует дефицит инфраструктурных инвестиций в размере 110 трлн руб.
По международным оценкам, России, с учетом темпов экономического роста, необходимо направлять на развитие инфраструктуры не менее 5% ВВП в год. Сегодня этот показатель составляет 2,4%, что выше, чем у развитых стран (США, Великобритании, Германии) и стран ЕАЭС, но существенно ниже развивающихся стран БРИКС, а также сопоставимых с Россией по масштабу экономики развитых государств, таких как Австралия, Япония и Канада, где расходы на инфраструктуру превышают 2,5% ВВП.
Одним из главных инструментов покрытия данного дефицита, с учетом международной и российской практики, остаются механизмы ГЧП, которые позволяют государству мобилизовать частный капитал для достижения целей инфраструктурного развития."
При этом, несмотря на значительные объемы бюджетной поддержки в рамках национальных проектов, региональных программ, частных проектов и ГЧП-инициатив, сохраняется существенный дефицит финансирования инфраструктуры. На горизонте до 2040 г. накопленная потребность экономики в развитии инфраструктуры превысит 180 трлн руб., тогда как объем доступных бюджетных средств, по нашим оценкам, составит не более 70 трлн руб. Это формирует дефицит инфраструктурных инвестиций в размере 110 трлн руб.
По международным оценкам, России, с учетом темпов экономического роста, необходимо направлять на развитие инфраструктуры не менее 5% ВВП в год. Сегодня этот показатель составляет 2,4%, что выше, чем у развитых стран (США, Великобритании, Германии) и стран ЕАЭС, но существенно ниже развивающихся стран БРИКС, а также сопоставимых с Россией по масштабу экономики развитых государств, таких как Австралия, Япония и Канада, где расходы на инфраструктуру превышают 2,5% ВВП.
Одним из главных инструментов покрытия данного дефицита, с учетом международной и российской практики, остаются механизмы ГЧП, которые позволяют государству мобилизовать частный капитал для достижения целей инфраструктурного развития."
Скачать исследование
Чтобы получить доступ к исследованию, заполните, пожалуйста, форму.